1. Kit d'eines de drenatge del refrigerant
Quan es dreneu el refrigerant antic, s'ha d'utilitzar un conjunt de claus de mida professional (inclosos models de 10 mm, 12 mm i 14 mm) per garantir una combinació perfecta amb els taps de refrigerant de cada model de vehicle. També s'ha de preparar un recipient de recollida-de gran capacitat de 5-10 litres, amb un anell de goma a prova de-fuites a la part inferior per evitar fuites durant el procés. S'ha de prestar especial atenció a garantir que el contenidor de recollida estigui marcat amb graduacions per al control en temps real del volum de drenatge.
2. Equips de neteja del sistema
Després d'haver drenat el refrigerant antic, es recomana utilitzar un netejador del sistema de refrigeració del tipus -a pressió. Un agent de neteja especialitzat (preferiblement una fórmula respectuosa amb el medi ambient amb un pH de 9,5) s'injecta al sistema de circulació a una pressió de 0,2-0,4 MPa. Es recomana utilitzar un escalfador d'aigua destil·lada portàtil per mantenir la temperatura del medi de neteja a 60-80 graus, que pot dissoldre eficaçment els dipòsits obstinats que s'adhereixen a les parets del radiador.
3. Sistema d'ompliment de refrigerant
Quan s'afegeix un nou refrigerant, s'ha d'utilitzar un embut professional a prova de vessaments-, amb un diàmetre d'obertura dissenyat per ser 1,2 vegades l'obertura del dipòsit de refrigerant. Simultàniament, es proporciona un hidròmetre electrònic per mesurar la concentració de refrigerant mitjançant l'índex de refracció (es recomana una fórmula de punt de congelació de -40 graus per a l'hivern i una fórmula de punt de congelació de -35 graus per a l'estiu). Es recomana una mànega d'equilibri de pressió per garantir que la diferència de pressió entre l'interior i l'exterior del sistema no superi els 0,05 MPa durant el procés d'ompliment, evitant l'entrada d'aire.
4. Equip de seguretat S'han de fer servir guants resistents a la calor-i ulleres de protecció-àcids/àlcalis durant el funcionament. El contenidor de recollida s'ha de col·locar sobre una catifa-antilliscant. S'ha d'utilitzar un llum d'advertència de temperatura per controlar la temperatura del líquid durant el procés de drenatge; una alarma automàtica hauria de sonar quan la temperatura supera els 80 graus. Un agent neutralitzant d'emergència hauria d'haver disponible a l'àrea de treball per a una manipulació ràpida en cas de fuites accidentals.
Procediments de funcionament clau: primer, traieu el panell interior del compartiment del motor i utilitzeu un escàner electrònic per localitzar les línies de refrigerant. Obriu lentament el tap de refrigerant durant el drenatge, observant el canvi de color del líquid per determinar el cicle de substitució. L'etapa de rentat requereix tres cicles, amb cada volum d'ompliment controlat a 3000 cc. Després d'omplir, cal una prova d'inactivitat de 5 minuts per assegurar-se que no quedin bombolles d'aire al sistema.
Recomanacions de selecció d'eines:
Per drenar el refrigerant, trieu una clau de trinquet amb indicació de parell. Es recomana que el sistema de neteja sigui d'acer inoxidable de grau aeroespacial-i el dispositiu d'ompliment ha de tenir una funció d'aspiració al buit. Durant el funcionament, s'ha d'utilitzar una càmera d'imatge tèrmica per controlar la temperatura del motor per assegurar-se que tota l'operació es realitza dins dels límits segurs.
Dominar els mètodes correctes d'ús de les eines no només millora l'eficiència del manteniment del sistema de refrigeració, sinó que també allarga eficaçment la vida útil del motor. Es recomana fer una inspecció professional cada 20.000 quilòmetres o 2 anys per garantir que el sistema de refrigeració estigui en condicions òptimes de funcionament.
