En els sistemes de posttractament d'automòbils, la contrapressió d'escapament és un indicador crucial. Es refereix a la pressió generada per la resistència que es troba durant el flux d'escapament del motor. La contrapressió normal ajuda a millorar l'eficiència de la combustió, però la contrapressió excessivament alta pot indicar problemes com ara l'obstrucció del DPF (filtre de partícules dièsel), la fallada del convertidor catalític o l'acumulació de carboni del silenciador. Especialment amb l'adopció generalitzada de l'estàndard d'emissions Xina VI, els vehicles són significativament més sensibles a la contrapressió; fins i tot anomalies menors poden provocar falses alarmes del sistema EGR, potència reduïda o fins i tot limitació del parell. Molts propietaris de cotxes ignoren aquestes dades fins que el llum indicador de mal funcionament s'il·lumina al quadre de comandament.
Per a aquells que condueixen sovint llargues distàncies o condueixen vehicles compatibles amb la Xina V/Xina VI, aquesta no només és una eina de diagnòstic, sinó també un "estetoscopi" per protegir la salut del motor, revelant problemes ocults.
